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每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

2020-8-7 15:03

  【天极网笔记本频道】每天坐车六七个小时,最长甚至超过十个小时,乘车时你选择做什么?

  此前搭乘飞机、高铁时会感到时间漫长,但有了手机、平板、笔记本、电子书,也并不会感到无聊。只不过坐汽车很少有超过4小时的情况,而且汽车在行驶途中不像飞机、高铁那样平稳…所以,并没认真想过这个问题。直到天极网“高度加速度·珠峰极限体验行”进行到第四天,坐车坐到怀疑人生的时候,这个问题便很自然的出现在了脑海里。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  从拉萨到珠峰大本营的距离不算远,只有几百公里,然而路况却十分复杂,车辆限速很慢。简单计算了一下,从7月6日由拉萨出发,经日喀则、定日到珠峰大本营,再到7月12日返回拉萨,坐车的时间已经超过50个小时。如果搭乘高铁,足够北京上海之间往返五次了。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  漫长的车程对于乘客和司机的身体及精神都是煎熬,所以有珠峰自驾游计划的网友,还是多做一些功课才行,安全第一!除此之外,最好想想如何度过行车途中漫长的时间。

  选择一:睡觉

  在众多可选项中,睡觉显然是最省事的。然而我们在西藏的极限珠峰行,海拔高度从3600米到5200米不等,且沿途都是山路,虽然没有严重的高反,但想要做到“上车睡觉,下车拍照”真不是一件容易的事。

  回想一下,7天行程中在车上睡觉的时间似乎也就两三个小时。虽然有段行程我们可以在车上长时间吸氧,但头疼+颠簸+晃动还是让我无法入睡。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  在这里还有个“小教训”与大家分享——长途旅行,护颈枕是个好东西!但是来到西藏,特别是到了高海拔地区,充气式便携护颈枕极其不推荐。在我们行驶到海拔4500米左右的区域时,发现车上有还没充气的护颈枕,可能是因为缺氧,脑子有点不灵光。没多想,拿过来就开始吹气…然后吹到一半就觉得更晕了,才想起自己的处境。但本着不要半途而废的原则,吸口氧,继续吹…不知道是血赚还是血亏。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  选择二:追剧

  很多小伙伴喜欢在车上追剧,但也有些人在车上长时间看手机容易晕车。我属于后者,到了高海拔地区后症状更加明显,所以这一条又被略过了。当然,如果身体不排斥,在车上追剧确实是打法时间的好方法。

  而且在西藏你也不用过于担心网络信号,三大运营商4G信号覆盖还是比较完善的,甚至在车上你可以观看直播。从拉萨出发,沿着318国道前往珠峰大本营途中,在公路两侧,甚至到了珠峰国家自然保护区里面都有很多基站,配着旁边大片太阳能电池板,莫名的可靠! 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  整个行程中,除了在一些山坳里,甚至到了珠峰大本营,手机还是有信号的,只不过不同运营商信号的可靠性会有一些区别(移动用户表示,全程几乎无压力)。至于Wi-Fi,从我们居住的酒店提供的免费Wi-Fi来看,速度也让人满意,上传下载最快也能达到10MB/s。

  至于5G,从我们的调查及测试结果来看,还没有在拉萨、日喀则、定日等地区找到可以使用5G信号。此前在珠峰大本营开通的5G信号也是为登山队员提供的“专线”,用以完成测量数据传输及通信。尽管如此,在拉萨等地的电子数码城、手机店我们还是看到了一些5G手机的推广信息。

  选择三:听歌

  既然无法追剧,那么听听歌、听听相声等音频是不是也可以?相比手机追剧加重晕车,听歌之类的确实好很多,但也有一些小插曲。比如在翻越高海拔山口时,耳压会有变化,明显时能感觉到疼痛或者耳鸣,通过喝水、吞咽口水等方式可以得到缓解。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  这里要安利一下目前很受欢迎的真无线耳机,一方面主动降噪可以提升沉浸感,另一方面超长续航不用担心突然没电,数个小时的车程可以连续使用。此外相比有线耳机,考虑到目前佩戴口罩等原因,还免去了线缆缠绕的麻烦。

  选择四:看风景+拍摄

  抵达拉萨机场,走下飞机的第一个感觉是空气很好,第二个感觉就是天很蓝、很低。因为是第一次来到西藏,对这里的一切都充满了好奇,所以数十个小时的车程,不想错过太多,80%以上的时间都在看着车窗外,即使很多景色都是重复的。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  各式各样的房屋、生机勃勃的青稞田、黄澄澄的油菜花、悠然进食的牦牛、健壮的马匹、成群的绵羊,又或是奔腾的江水、细长的山涧、荒凉的碎石滩、直入云端的雪山、宽阔湛蓝的湖面…这些景致也是珠峰行的宝贵收获。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  看景色自然要拍照。如今手机几乎都支持超远变焦、超广角拍摄,十分适合在西藏使用。变焦能够拉近与远处群山的距离,甚至把珠穆朗玛峰带到你面前。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  至于超广角则是我更加推荐的功能,可以充分展现大自然的壮阔。天空中片片云朵与下方群山、河流、田地相呼应,呈现了独特的视觉延伸感。而且由于是高海拔地区,云层“更低”,视觉冲击力更加强烈,特别是当你拍摄延时的时候,相当出彩! 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  同时在车上拍摄时,即使角度受限,但有了变焦、超广角镜头,构图的空间更大,即使是相似的场景,也能得到风格迥异的照片。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  用够了手机,身边的数台单反也不能闲着。不过,在快速行驶的车辆上使用单反拍摄需要一些技巧和耐心,不然对焦都很难。但是单反拍摄的高画质照片,在后期时会留下更多的空间。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  除了照片,在车上拍摄视频的话建议大家手机搭配云台。至于单反,不要想了。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  当然如果“手懒”,也可以直接使用手机拍摄。对于支持防抖的智能手机而言,在行驶的汽车上拍摄的视频,如果不放大(变焦),画质还是可以接受的。D但需要提醒的是,有些手机支持防抖模式,开启后画质可能大幅下降,特别是在夜间拍摄时,不推荐使用。

  选择五:工作(被动)

  在行驶的汽车上工作,绝对是真移动办公了!但除非汽车的避震很好…不然那体验,试过的都懂!所以这个选项我只是被动接受了…而且只能做些简单的任务,比如使用笔记本拷贝素材、挑选照片、传输以及进行跑分测试。

  然而身体素质过硬的同事就比较硬核了,不仅可以编辑、修改文档,我们的视频小哥甚至通过手机在车上完成了vlog的剪辑,强。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  在这里也要多说一句,如今手机凭借性能提升以及对各种效率软件的支持,处理一些“简单”的工作也并没有那么困难,但前提是能接受手机的内容创作习惯,以及小屏的浏览体验。从这个角度来看,小尺寸平板或者折叠屏手机也还有值得挖掘的应用场景。

  选择六:你想想看吧…

  写在最后

  长时间乘车真的让人身心疲惫,但是换个角度想想,还有很多人在我认为已经很曲折甚至“惊险”的盘山公路上为生活而奔波,他们可能更加辛苦…

  西藏地广人稀,尽管随着建设加快,道路交通大大改善,但沿途很多村落、城镇相隔甚远,居民想要通行还需路边搭便车。而且根据向导小姐姐的介绍,在有广袤无人区的阿里地区,更是如此。 

每天车程六七个小时的极限珠峰行:除了上车睡觉,还能做什么?

  从珠峰大本营出来返回拉萨途中,路过前往阿里地区的分岔路口。偶然遇到了从拉萨接送高考生返回阿里的大巴车队,车上坐着刚刚参加完高考的学生。按照我们之前的车程来计算,这些孩子已经在车上做了可能有七个小时了。除了高考,上学期间假期回家,在路上又需要多少时间?

  不知道面对沿途的景色,漫漫长路,他们又在想些什么...

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