享界V8动态评测首发：下一个家用爆款 MPV，凭什么会是它？

  【天极网汽车频道】对一台高端 MPV 来说，空间和舒适是基本功，开起来是否轻松同样重要。

  最近外围很多媒体都发布了享界V8试驾视频。这台家庭智慧旗舰MPV的驾乘表现，终于到了上路见真章的时候。很多家庭选MPV，老人孩子坐得都满意，轮到开车的人，心里总是会打鼓。超过5.3米的车身能装下全家的行李，但在进老旧逼仄地库、过窄巷会车、拥挤路段掉头这些场景时，却也让人多操一份心。如果每次出门都得等那位“敢开大车的人”，这台MPV的家用属性就要大打折扣。

  家用车的答案一定是MPV。要让这个答案成立，光有大空间还不够，还得让开车的人省心，让每一排乘客都坐得舒服、安心。

  大车想家用，先要让更多人敢开

  享界 V8 的后轮转向最令人印象深刻。低速掉头时，后轮反向偏转，车尾跟着收进弯内，动作比想象中利索。对于开大车的人来说，窄路上少倒一次车、少修正一把方向，心理压力天差地别。

  这背后是全系标配的±12°后轮转向，将最小转弯半径缩小至5.09米。平时接送孩子，经过校门口的狭窄路段，或回老小区掉头，都能少些反复挪车的麻烦。高速变道时，后轮与前轮同向偏转，车尾跟随也更及时，车身动作更协调稳定。

  另外，享界V8的蟹行模式也非常实用。遇到车位角度不好调整，或者需要斜向避开障碍，前后轮可以协同转向，让车身斜着挪过去，解决一些突发尴尬。

  大车好用好坐又好开，这几个场景的配备解法缺一不可。转弯、掉头和停车不再费劲时，家里才会有更多人敢开、愿意开。到了那时候，大空间才真正属于全家，而不只是属于乘客。

  途灵平台的价值，坐进后排更清楚

  看一台MPV的舒适性，得多坐一会儿后排。座椅软不软，上车就能知道;过减速带车身晃几下，以及连续转弯时车会不会左右摆，这才更考验底盘功夫。

  享界V8采用双腔空气弹簧与双阀连续可变阻尼减振器，支持五档、共80毫米的调节范围。途灵平台的XMC数字底盘引擎负责协调悬架、转向和制动等六大系统，六合一中央集中控制车身姿态。

  实际经过井盖和连续减速带，享界V8的车身起伏收得比较快，不会一味用松软的悬架放任车身晃动;进入连续弯道，悬架支撑比较充分;高速变道时，车尾跟随也比较紧凑，长车身的动作没有显得拖沓。日常驾驶所需要的平顺，与转弯时的稳定感，兼顾得十分到位。

  这些差别，坐在后排更容易体会。周末带全家去郊外，一路可能先经过市区井盖，再遇上景区减速带和山路弯道，过程中少一些多余的起伏和横摆，长途乘坐才能更舒服。

  三排五重安全，没有“备用座”

  家庭满员出行，第三排同样坐着孩子、老人或其他家人。除了空间和座椅，距离车尾更近的位置如何应对后碰风险，更不能忽略。

  享界V8围绕第三排打造“三排五重安全”，把防护做到了碰撞发生前后的主动防护和被动安全守护的防御体系。系统识别到后方有追尾风险时，三排座椅可在碰撞前主动回位，帮助乘员处于更有利于防护的位置;全系标配的后风挡安全气囊，则为第三排乘员头部提供防护。

  三排座椅配备整体式金属防撞座椅背板、超大头部安全距离，以及按照3.18倍国标后碰能量设计，共同构成第三排的主被动防护体系。三排安全不降级，这句话放在家庭MPV上是最有分量的。七个人一起出门，第三排也不再是“备用座”，每一位家人都要被认真照顾。

  100个设计，用起来才知道具体在哪

  享界V8的“100个为家而生设计”，带着老人和孩子出一趟门，就能完完全全地感受到，并不是说说而已。

  满员出发，享界V8在第三排正常使用的情况下，后备箱仍有674L空间，婴儿车可免折叠放入。需要装露营车、帐篷、行李箱等大件的话，在三排对折后后备箱容积可拓展至1552升，出行的愉快免去因后备箱需要反复整理才能塞进全部行李的折腾。

  甚至在老人和孩子上下车时，730毫米宽的侧滑门留出了更宽裕的空间。空气悬架可降至最低状态，地台高度可降至380毫米;二排迎宾座椅还能向外旋转45度，配合电动扶手，让老人先扶着坐稳，再转入车内，少抬一次腿，少弯一回腰。

  路上，宝宝可以看21.4英寸云晰柔光吸顶屏里的动画，Switch也支持全车直连，全车11处充电位方便同时给平板、游戏机补电。第三排宝宝有事喊话，可以直接使用一三排对讲与家长直接沟通，对讲机使用起来便捷又有趣味，开车的家长也不必在行驶路上回头观察孩子的状态，随时都能与宝宝沟通。

  水杯、纸巾、湿巾和玩具这些宝宝用品，也可以分放在全车39处储物空间里任何地方，大空间强收纳。冷暖箱支持为宝宝随时温奶，省去出行路上需要寻找热水的麻烦。

  到达营地、停稳车辆，二排座椅旋转后，与三排形成对坐布局，一家人围坐聊天、玩游戏。休息时，座椅还能组合成沙发床，三排也可独立成床，除此之外，还有30+种座椅组合模式，超大儿童房等等模式，适配家庭出行场景的需要。

  还有一些细节，零面差隐藏式地轨减少了地板凸起，孩子鞋底带进来的细沙也更容易清理。车机与儿童手表互联后，孩子可以通过手表呼叫驾驶位，家长则能查看位置并发起导航。

  这些设计都不复杂，却能接住家庭出行里那些零碎的小麻烦。

  写在最后

  享界V8还全系搭载800V高压平台和华为巨鲸电池平台。还有百万级豪车搭载的后轮转向，在底盘也肯下功夫，以及MPV的行业难题，给出的解法三排五重安全防护体系也考虑地十分周全。享界V8带给用户的“8系价格9系配置”诚意，在每一次的驾乘体验里都能完完全全地感受到。

  我觉得家用车就应该用行业最高标准打造。那么，落实到一台MPV上，就是让开车的人敢开、愿意开，让老人、小孩上下车少费些力气，让每一排的家人都坐的安心舒适。

  讲到此处，我认为享界V8完全具备冲击下一个家用爆款MPV的底子，期待它的正式上市。毕竟，一台家庭MPV最有说服力的成绩，是每次出门，全家都愿意选它，开车的人也不例外。有家庭出行场景需求的朋友，可以进店体验试驾这台享界V8。